নেপালে ইউএস-বাংলা বিমানের অবতরণের আগে পাইলট ও কন্ট্রোল রুমের মধ্যে সঠিক যোগাযোগ ছিল না বলে প্রাথমিক প্রতিবেদনে জানিয়েছে দেশটির তদন্ত কমিশন। বুধবার (১১ এপ্রিল) তদন্ত কমিশন তাদের প্রতিবেদনে এ তথ্য জানায়।
প্রতিবেদন নেপালে ইউ এস বাংলার বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার দুই মিনিট আগে পাইলটের সাথে কন্ট্রোল রুমের যোগাযোগ ছিলো না বলে ধারণা করা হচ্ছে।
এছাড়া, বিমানবন্দরের নিয়ন্ত্রণ কক্ষের সঙ্গে ইউএস-বাংলার বৈমানিকদের শেষ মুহূর্তের যে কথোপকথন ইন্টারনেটে ঘুরছে, তাতে দুই পক্ষের ভুল বোঝাবুঝি স্পষ্ট। নিয়ন্ত্রণ কক্ষের সাথে এই ধরনের বিভ্রান্তি সাধারণত পাইলটদের হয় না বললেই চলে।
কাঠমান্ডুতে ত্রিভুবন বিমানবন্দরের ঝুঁকিপূর্ণ উত্তর প্রান্ত বা রানওয়ে ২০ দিয়ে না নামতে বৈমানিকদের প্রতি সাধারণ নির্দেশনা রয়েছে বিমান সংস্থাগুলোর।
কিন্তু বিধ্বস্তের আগে নিয়ন্ত্রণ কক্ষের নির্দেশনা না শুনে ওই রানওয়ের দিকেই কেন যাচ্ছিল ইউএস-বাংলার উড়োজাহাজটি, তা এখন বড় প্রশ্ন।
উল্লেখ্য, গত ১২ মার্চ কাঠমান্ডুর ত্রিভুবন বিমানবন্দরে অবতরণের সময় ইউএস-বাংলার বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। এতে ক্রুসহ ৫১ জনের মৃত্যু হয়। ফ্লাইটটিতে ৩৬ বাংলাদেশি আরোহী ছিলেন। এর মধ্যে ২৬ নিহত ও ১০ জন আহত হন।
ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের উড়োজাহাজ দুর্ঘটনায় নেপাল সরকারের গঠিত ৬ সদস্যের উচ্চপর্যায়ের তদন্ত কমিটির সঙ্গে কাজ করছে।
